將鎖桿拔出來，柱塞在柱塞彈簧的效果下外伸孔外，使卡緊柱塞棘爪轉(zhuǎn)動(dòng)。與此同時(shí)，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的汽壓開啟逆止閥，油根據(jù)提供的油安全通道直接進(jìn)入張緊器總成的髙壓腔。髙壓腔與低電壓腔的汽壓相同，張緊器的張力距為: 汽壓彈簧力。
當(dāng)柱塞被縮減時(shí)，本產(chǎn)品關(guān)掉，髙壓房間內(nèi)的油處在縮小運(yùn)行狀態(tài)，因?yàn)楦裟ふ婵毡脮r(shí)的流體密度小，產(chǎn)生危害很大的減振，隨后在背壓式全過程中，柱塞的阻尼力大，減少了正時(shí)皮帶的波幅和傳動(dòng)系統(tǒng)操縱的噪聲。根據(jù)剖析柱塞與防水套管孔的配對(duì)機(jī)構(gòu)空隙，解決了過多汽車機(jī)油從總成中滲漏的難題，具有了過電壓保護(hù)和潤(rùn)化智能管理系統(tǒng)的功效。
步：將張緊器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)開展發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)自動(dòng)控制系統(tǒng)中。
在柱塞彈簧力 P 的效果下，拓寬至總成，與此同時(shí)，F(xiàn)1 使前爪緊緊圍繞爪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)扭距 F2 縮小爪彈簧。直至前爪轉(zhuǎn)為一定視角，柱塞牙能夠在爪牙的輔導(dǎo)下隨意拓寬，柱塞時(shí)間觀念鏈的張力正確引導(dǎo)，預(yù)張力力。。。彈簧力;
第二步: 運(yùn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，油從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的提供的油安全通道進(jìn)到低電壓腔的張緊器總成，汽壓擺脫了彈簧力的逆止閥，促進(jìn)軸承鋼球，開啟逆止閥，油進(jìn)到髙壓腔的總成;
第三步:正時(shí)皮帶系統(tǒng)軟件在張力、高溫和損壞下拉申。當(dāng)輸送機(jī)械專用鏈條導(dǎo)軌系統(tǒng)軟件外伸時(shí)，柱塞再次從部件中外伸。棘爪齒與柱塞的下齒齒合，使正時(shí)皮帶系統(tǒng)軟件在運(yùn)轉(zhuǎn)操作過程中維持比較平穩(wěn)的張力，避免 傳動(dòng)鏈條損壞后破裂，減少傳動(dòng)輸送機(jī)械專用鏈條導(dǎo)軌的波幅和噪聲。
第四步:當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作中轉(zhuǎn)速比能夠減少時(shí)，傳動(dòng)鏈條智能管理系統(tǒng)松邊的張力提升
當(dāng)柱塞被縮減時(shí)，張緊器總成的本產(chǎn)品工作中組織能夠關(guān)掉，在髙壓房間內(nèi)產(chǎn)生很大的危害減振，以降低傳動(dòng)鏈條的晃動(dòng)，減少震幅和噪音，髙壓房間內(nèi)的油根據(jù)不一樣外殼與柱塞中間的縫隙泄露出總成，進(jìn)而具有過壓保護(hù)和潤(rùn)滑管理的功效。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)泊車和超低溫條件下，必須 進(jìn)一步開發(fā)設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈信息管理系統(tǒng)的松馳張力，以提升到柱塞的反壓間距。
棘輪扳手彈簧對(duì)棘爪的尾端增加一個(gè)倒絲機(jī)力，使棘輪扳手齒自始至終與柱塞齒觸碰，柱塞齒在背壓式全過程中推動(dòng)棘爪旋轉(zhuǎn)。
